1. eVTOL
탄소섬유는 eVTOL의 본체 구조 소재로 경량화, 고강도 요구사항을 충족한다. 현재 주류인 eVTOL 설계 솔루션은 탄소섬유를 본체 구조재로 사용하고 있으며, 사용되는 복합재료의 90% 이상이 탄소섬유이다. 복합 응용 시나리오의 관점에서 볼 때 약 75-80%는 구조 부품 및 추진 시스템에 사용되며, 그 다음으로 빔 및 좌석 구조와 같은 내부 응용 분야가 12-14%를 차지하며 배터리 시스템, 항공 전자 장비 및 기타 소규모 애플리케이션은 8 -12%를 차지합니다. EHang Intelligent, Xpeng Huitian, Fengfei Aviation 및 기타 중국의 주요 eVTOL 제조업체가 발표한 설계 계획에 따르면 동체 구조는 모두 탄소 섬유 복합 재료로 만들어졌으며 Xpeng Huitian Voyager X2 및 랜딩 기어의 로터 블레이드도 탄소섬유 복합재로 만들어졌습니다. 계산에 따르면 단일 eVTOL에 대한 탄소 섬유 수요는 100-400kg 사이입니다. Cirium의 데이터에 따르면 5월 23일 현재 전 세계 eVTOL 주문은 약 6,300건입니다. 2030년 이전에 모두 출시된다고 가정하면 수천톤에 달하는 수요가 몰릴 것으로 예상된다.
2. 스포츠 및 레저
스포츠 및 레저 시장에서는 탄소섬유가 주로 골프채, 하키스틱, 테니스 라켓, 낚싯대, 자전거 프레임, 스키, 조정보트 등 고급 스포츠 및 레저 시장에 사용되고 있다. 이 블록의 적용은 주로 탄소 섬유의 경량, 고강도, 고탄성, 내식성 및 기타 특성을 기반으로 합니다. 예를 들어, 탄소섬유 복합재료로 만든 골프채는 금속 클럽보다 50% 가까이 가볍고, 탄소섬유 자전거는 알루미늄 소재보다 40% 가벼우며 프레임 정확도도 더 높다. 낚싯대, 라켓, 스키, 골프클럽 및 기타 스포츠 용품에 사용되는 탄소섬유는 대부분 대형 견인 탄소섬유(24K 이상)를 사용합니다. 아시아에서는 세계 어느 지역보다 애슬레저 제품을 만드는 데 더 많은 탄소섬유가 사용됩니다. 아시아, 특히 중국에서는 골프 클럽 및 테니스 라켓과 같은 관형 복합 물체를 만드는 데 탄소 섬유가 점점 더 많이 사용되고 있으며 기타 스포츠 용품에는 낚싯대, 화살촉, 스키 장비, 경주용 자동차, 자전거 프레임, 라켓 및 야구 방망이가 포함됩니다. 그리고 스포츠 벽.
3. 악기
전통적인 나무 바이올린은 일반적으로 일정한 온도와 습도 조건에서 보관해야 하며 온도와 습도가 너무 높지 않아야 합니다. 그럼에도 불구하고, 목제 바이올린은 공기 중의 습기와 미생물의 작용으로 인해 갈라지고 부식되며, 시간이 지남에 따라 음향 품질이 향상됩니다. 심각한 쇠퇴. 탄소 섬유 바이올린은 나무 바이올린의 이러한 단점을 피할 수 있습니다. 주로 탄소 섬유 복합 재료가 고온 저항, 내식성, 내습성, 치수 안정성 및 항균 특성을 갖기 때문입니다. 탄소섬유로 제작하면 바이올린의 음색이 오랫동안 유지됩니다. 아주 좋은 원래 기능. 공명 향판은 피아노의 중요한 부분입니다. 현의 진동하는 소리를 공명시키고, 아름답게 하며, 발산시키는 역할을 합니다. 전통적인 피아노 원목 향판은 주로 원목 향판과 3겹 원목 복합 향판을 포함합니다. 전자는 목재와 같은 재료 선택이 매우 까다롭습니다. 포함된 자연 결함의 수, 목재 간의 질감 색상 차이, 목재의 연륜 폭 및 변동 계수에 대한 요구 사항이 매우 높고 안정성이 낮습니다. 후자는 재료 선택에 대한 요구 사항을 줄이고 치수 안정성이 향상되었지만 여전히 존재합니다. 단점으로는 재료 수율이 낮고 전체 향판의 진동 균일성이 좋지 않습니다. 현재 탄소 섬유 복합 재료로 만든 향판은 우수한 진동 전도성과 기계적 특성, 치수 안정성 및 안정적인 발음 효과를 가지고 있습니다. 향판의 진동이 모든 방향으로 고르게 분산되어 비용이 절감됩니다.
